|
|
Ford Focus Ghia Stasjonsvogn
Nå har vi fått bilen. Det tok tre og en halv måned fra vi bestilte den. En onsdagskveld jeg var ute på sykkeltur så jeg plutselig at det sto en bil som lignet mye på den vi hadde bestilt utenfor forretningen, uregistrert og med plast på fetene. Den påfølgende mandagen hentet vi bilen. Selgeren (Dag Ilmork) brukte nesten to timer på å forklare oss alt med bilen og svare på spørsmål vi hadde. Vi kunne også ringe når vi ville om vi hadde spørsmål. Så det virker som om Ford har bra service. Sikkerhet var en viktig del da vi kjøpte bil. Se EuroNcap sin crashtest av Ford Focus. I skrivende øyeblikk er dette den familiebilen som har fått mest poeng her. Den var f eks sikrere enn svære Volvo XC90, noe som er en bra prestasjon.|
|
|
|
| Her er vi innerst inne i Røsvik | Der veien stoppet | Kommer bilde |
Etter å ha hatt bilen en uke har vi et veldig bra inntrykk. Å kjøre diselmotor er jo en annen verden i forhold til bensin, så mye bedre er det. Nå må jo dette ses litt i forhold til at vi kjørte en minimotor i Yaris`en før. Men i norske hastigheter kan bensin aldri slå diesel, enten det gjelder dreiemoment eller forbruk. Vår motor har 110 HK og 240 NM (260 NM i korte intervaller). Forbruket har den første uken ligget litt høyt (over 0.5 på mila), men en helt ny motor bruker visst litt mer i starten. Etter hvert skal motoren bruke 0.40 på langkjøring og 0.48 kombinert. Tviler imidlertid på at det går an å bruke under halvliteren på kun bykjøring i Bodø. Gleder meg til første tur til Mo! Hittil er den eneste "langturen" vi har hatt en tur til Fauske, hvor vi også endte opp langt opp i Sørfold. Helt til Røsvik der veien stoppet. En veldig behagelig bil på landeveien. Erling prøvde ut baksetene fra Fauske til Bodø, og var veldig fornøyd med komforten. Med de dårlige veiene som er i Norge, blir det mye sikrere å kjøre forbi trege bobiler og lastebiler fra nå av. Mange bobiler kjører veldig sakte i oppoverbakker, for så å gasse på når det kommer sletter og nedoverbakker, med det resultat at forbikjøringen kan bli farlig.
Selv om vi var litt redde for at det ble litt trangt å kjøre inn i garasjen så går det veldig greit. Når man først har funnet en måte kan man bare følge den. De elektrisk innfellbare speilene er dog greie å bruke når det er mørkt og man ikke har 100 % oversikt. Greit å bare trykke på en knapp så forsvinner de.
CD-spilleren er vi veldig fornøyd med. Den tar mp3-plater, som det er mange fordeler med. I hver plate kan man da samle 12-17 hele CD`er. Sanginformasjonen (tittel, gruppe, album) vises i displayet når den aktuelle sangen spilles. Jeg har lastet ned et program som konverterer wma-filer til mp3, og gjør det for tiden med hele samlingen min. Wma-filene kan spilles (men da bare som vanlige CD`er, uten informasjon i displayet). Når man kan bruke mp3-plater, tror jeg ikke vi blir å koble mp3-spilleren til anlegget så ofte (kan kobles til i hanskerommet). I tillegg er det 8 høyttalere, så lyden er bra. Greit at man kan styre anlegget fra rattet. Så trenger ikke Astrid å se at jeg trykker opp volumet f eks c",)
Setene framme virker gode hittil. Førersetet har 6-veis elektrisk regulering, som gjør at man kan stille inn akkurat slik man vil sitte (fram - tilbake, seteryggen ned og opp, setet opp og ned). Vi har enda ikke prøvd de på langtur dog. Men til langturer blir sikkert den ekstra korsryggstøtten bra. Når rattet også kan justeres både opp- og nedover og inn og ut, så kan man finne akkurat den stillingen man selv trives med. Lyktene på bilen har ekstrautstyr som vi bestilte med. Aktivt frontlyktsystem (AFS) heter det. Det betyr at lysene beveger seg med rattbevegelsene. Hovedlyktene blir automatisk justert avhengig av bilens retning og hastighet. Vi har ikke fått prøvd det så mye enda, men det er jo kult da. Og ikke minst sikkerhetsmessig bra med bedre belysning. En annen ting som bilen er nesten alene om, er innfelte rails. Det betyr at rails`ene på taket ikke er påmontert som utstikkede rails, men at Focus`en har skinner i taket. Har ikke sett noen annen bil med denne løsningen hittil. Når det kommer ny Mondeo (om ca 2 år) skulle visst den også få samme løsning.
ESP er selvsagt på plass. Alle biler som selges i Norden burde vært påtvunget å selges med det. Cruise control`en blir særlig fin å ha på langkjøring. Klimaanlegget er veldig bra, med doble automatiske soner. Astrid kan f eks ha 24 grader på sin side av bilen, mens jeg f eks kan ha 20 grader. Se det jeg skrev da vi bestilte bilen for å se alt utstyret vi har med.
Vi må heller ikke glemme at vi leverte inn den gamle bilen til Astrid. En Toyota Yaris som helt klart var en super bil for Astrid å ha i Oslo da hun studerte der. Og med veldig bra driftssikkerhet, man vet liksom at en Toyota ikke bare stopper. Men også en bil som etterhvert hadde blitt altfor liten for oss, og veldig upraktisk uten bakdører og uten servostyring.